21.59万起，全系标配后轮转向！全新智己LS6上市

太卷了，全系全新将新能源中型/中大型SUV市场，标配冠名史上最卷汽车市场，后轮欧易注册大家应该都没什么意见。转向智己

一年前，上市智己LS6刚刚上市，全系全新新车赢得了很大的标配市场反响。而一年后，后轮全新换代车型推出，转向智己欧易注册让这款车的上市技术水准和购买价值进一步提升。

就在昨晚，全系全新全新智己LS6正式上市，标配新车一共5个配置，后轮售价区间为23.99万元-30.29万元，转向智己但得益于2000元定金抵扣25000元购车款等政策，上市实际权益售价区间为21.69万元-27.99万元。

虽说是小改款，但在升级幅度上并不含糊。

新车的前脸造型有小幅调整，在大灯下方增加了行业首创的“猎鹰”智慧灯光系统，可以为驾驶者提供高达165°的超大广角补光，进一步减小视觉盲区。

车头的包围也进行了重新设计，前脸下方的进气格栅面积进一步缩小，让车辆看起来更精炼。

车身侧面并没有太大变化，但尾部被适当拉长，看起来更加时尚且稳重。轮毂、卡钳这些细节并未发生变化，粗粗一看很难分辨它到底是老款还是新款。

新车尾部上翘的尾翼是车辆外观设计的一个亮点，搭配贯穿式尾灯组，点亮后的线条非常精致。新车在尺寸方面与老款略微有些出入，车长增加了6mm，轴距增加了10mm，属于肉眼难以察觉的微小变化。

进入车内，内饰中控设计和老款保持一致，普通版车型搭载26.3英寸大连屏+10.5英寸触控屏，而高配车型可选配副驾娱乐屏，一长条的屏幕带来非常震撼的视觉效果。

新车升级最新的高通骁龙8295P车机芯片，并拥有24G+256G的内存组合，在操控流畅度和UI视觉效果方面，提升明显。同时新增CarLink和HiCar手机互联，打破手机与车机的隔阂。

副驾座椅方面升级了121°零重力模式，并且后排座椅靠背角度也升级为19°-37°十档调节，长途乘坐更加舒适。

智驾方面，新款智己LS6搭载IM AD 3.0，拥有端到端大模型，城市无图NOA覆盖率达到100%。并且，新车将全系配备英伟达OrinX芯片+激光雷达，实现智驾平权。

此次新车的亮点是灵蜥数字底盘，该底盘支持OTA，并由空气悬架、电控减震系统、高性能刹车等系统部件组成。在四轮转向的加持下，新款智己LS6能实现“原地调头”和“蟹行模式”，在日常行驶过程中，能大幅提升舒适性，减小侧倾，增加操控舒适度。

动力电池组一共有三个组合，分别为准900V平台100kWh三元锂电池，800V平台83kWh三元锂电池，400V平台75kWh磷酸铁锂电池。对应的动力分别为216kW、248kW、250kW和300kW的后驱版本以及579kW的四驱版车型。

你们觉得，在产品力层面大幅升级的新款智己LS6，能在竞争激烈的市场斩获多少订单？

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